お久しぶりです。
前回の更新が3月22日だったので1ヶ月と2週間放置してましたね。
この間何してたかは､単に書く暇がなかったからだったりします。
え!?うちのブログにコメント書いてたよね?って思う方もいらっしゃるでしょうが､余所様のブログ閲覧する暇はあっても､記事考えて資料で整合性を検証して､写真も用意しながら自分のブログ書く暇はなかったんですよ。
って前回のほぼコピペですがな(笑)
笑い飛ばしてますが書く暇がなかったのは本当です。
そんな更新しなかった言い訳はそこそこにして､今日も撮影から今年で40年シリーズで40年前の写真を垂れ流していきますよ｡
まずはこちらから｡
高山本線の美濃太田駅です
(山と渓谷社 日本の鉄道7より)
美濃太田は高山本線と美濃太田～多治見間の太多線と美濃太田～北濃間の越美南船(現､長良川鉄道)が発着して美濃太田機関区も併設された高山本線南部の拠点駅でした。
そんな美濃太田駅で前回の記事で書いた仙台旅行の一週間後に特急「ひだ」を撮ってました。
特急「ひだ」1号です。
ピントが甘いので同じ写真をチャッピー(ChatGPT)に直してもらったのですが､
よっく見ると
ヘッドマークがおかしくなってます(笑)
ひだ2号です。
平仮名縦書きの駅名表示になんか萌えます
1号と2号の並びで､撮影時の特急「ひだ」は1号～8号までありましたが､美濃太田駅での並びはこの1号と2号が唯一でした。
美濃太田で特急「ひだ」の並びを撮影してから友人5人で2台の車に分乗して国道41号線を北上して高山本線の良さげな場所で撮影してるのですが､撮影場所が思い出せないです(笑)
そんな忘所を行く下りの急行「のりくら」です
急行「のりくら」は名古屋と高山､富山を結ぶ列車で､1985年3月ダイヤ改正では特急「ひだ」が飛騨古川止まりになったので､岐阜～富山間の高山本線を全線走破するのは急行「のりくら」だけになりました。
この場所でもっと撮ってると思ってたのですが､ネガを見るとこの「のりくら」の方には上りの「のりくら」1本だけでした｡
その上りの「のりくら」ですが､色が出ないのでモノクロにしてみました｡
次はこちら
(山と渓谷社日本の鉄道5より)
中央線東中野～中野間の桜と菜の花です。
この書籍の他に数々の鉄道誌で東中野の桜と菜の花の写真を見て自分も撮ってみたいと思いましたけど相手は自然です､何時も同じタイミングで咲くとは限らないし､今と違って開花状況がネットで分かる時代ではないので､東京の桜は満開になったとのNHKの全国ニュースの報を頼りに行ってみるかと､初めて乗る国鉄東名ハイウェイバス「ドリーム号」で東京に向かい
(Wikipediaより)
東京駅から中央線快速と各駅停車を乗り継いで4月5日(だと思う)早朝の東中野駅に降り立ちました。
改札口を抜けてちょっと冷たい朝の風を感じながら咲いてるかな?とドキドキしながら桜並木に到着するとそこには春霞がない青空をバックにした満開の桜と黄色い菜の花が咲く素晴らしい光景が拡がってました。
甲府行き535Mだと思われます。
中央東線の東京～高尾間は201系(あとで出てきます)が数分間隔で走る国電区間で､115系の中距離列車は立川始発で､新宿始発は早朝と夜遅くの数える程でした。
編成も通勤輸送は担ってないので最大6両編成で､上野口みたいな15両編成にはならなかったです｡
川口を通過する上野行きで編成全体が写ってないので今一つ伝わらないですが､7両+4両の11両編成､若しくは7両+4両+4両の15両編成です｡
急行アルプス1号､こまがね1号だと思われます｡
だと思われますってのは､当時は撮影時間を記録する習慣がないので､はっきりとした列車名が分からないので､光線具合と微かな記憶を頼りに当時の時刻表からの推測だからで､このあとの写真も光線具合と微かな記憶頼りの推測です(笑)
東京行きの201系快速です｡
撮影当時の201系には電照式の種別表示器が付いて無いので､201系本来のすっきりとした顔です
休日運転のホリデー快速の送り込み回送だと思われます。
中央快速線の201系ですが､ヘッドマークが付いてるのと､行き先の文字数が多いので､青梅､五日市線に直通する休日運行の特別快速「おくたま」でしょうか。
特急あずさ3号だと思われます。
ネガを見るとこの「あずさ」で撮影は終わって､他にネガも無いので､この場所からは引き上げた様ですが､あずさ3号が最後だとすると8時過ぎには東中野を離れてますね。
この後は東急田園都市線の二子玉川駅付近を歩いた記憶が微かにあるだけで､他は全く記憶が無いです。
二子玉川までどこで何してたのやら?
そもそもなんで二子玉川に行ったんだろ?
当時の自分の行動謎過ぎです(笑)
…と書いていてなんとなく思い出しました。
東急大井町線にも桜と電車を絡めて撮れる場所があるのを鉄道誌で見て､東京に来たついでにそれも撮ろうと大井町線に乗って車窓を見ながら探してたんだ。
で､等々力付近にそれは見事な線路を覆う桜のトンネルがあったのですが､写真は勿論､ネガも無いので､どうやらそこには行ってない様です。
その桜のトンネルは駅から離れていて､歩く距離があるっぽいので､夜行バスであんまり寝てない事もあって急に疲れ行く気が失せたんじゃないかな?
撮影から今年で40年シリーズ､特急「ひだ」と東中野の桜と菜の花､最後までご覧頂きありがとうございます。
微かな記憶頼りに書いてるので､違ってるかもですが､春になり暖かくなると共に鉄活を始めた様で仙台､松島旅行から3週連続で撮り鉄(当時そんな言葉ありません)してたのは自分でもビックリしてます。
次の撮影から今年で40年シリーズは武豊線に走ったSL1世紀号になります。
こちらは既に写真と記事も用意してあるので(ぶっちゃけInstagramからの流用です)明日にでもUp出来ると思います。
多分(笑)
それでわぁ～
